Kloptie nu wel of kloptie nu niet?

Het is een gegeven dat bij elk, maar dan ook elk, fiscaal boekenonderzoek loonheffingen de betreffende controleur nagaat of voor wat betreft de (personen- en bestel) auto’s misschien sprake is van privégebruik, welk privégebruik voor de loonheffingen belast is.

Ik ben er zelfs van overtuigd dat haast iedereen in Nederland dit weet of vermoedt dat dit gebeurt.

Net als het in België voor iedereen haast een sport is om niets dan wel zo weinig mogelijk belaste inkomsten aan de Belastingdienst op te geven, is het in Nederland volksport nummer 1 geworden om onder die vervelende bijtelling wegens privégebruik auto uit te komen. Het vervelende van die bijtelling is namelijk dat hij jaarlijks terugkeert en je er wel belastingen en premies over betaalt, maar er bijvoorbeeld geen pensioenrechten over opbouwt.

Nu zijn er in ons land nogal veel leaseauto's en bij een recent gehouden loonbelastingcontrole kwam uiteraard ook de mogelijke fiscale bijtelling wegens privégebruik auto aan de orde. De betreffende werknemer had weliswaar geen "Verklaring geen privégebruik auto" aan zijn werkgever verstrekt, maar hij had een door hem secuur bijgehouden kilometeradministratie. Deze kilometeradministratie was gebaseerd op de door de Belastingdienst voorgestelde wijze en hij hield (en houdt) deze kilometeradministratie dagelijks bij. De werkgever op haar beurt controleerde periodiek die kilometeradministratie en zij deed dit door aansluiting te zoeken bij o.a. de elektronische agenda van de werknemer.

Uit de bijgehouden kilometeradministratie bleek dat de werknemer op jaarbasis veel minder dan 500 kilometer voor privédoeleinden de auto gebruikte.

Echter, de Belastingdienst heeft voor de personenauto van de werknemer een onderzoek ingesteld bij de betreffende leasemaatschappij en daar bleek dat de leasemaatschappij een ROB en een NAP gebruikte.

Een ROB is een "Registratie Onderhoud Banden" en een NAP is de "Nationale Auto Pas". Voor zowel de ROB als de NAP registreerde de leasemaatschappij de door de auto afgelegde kilometers en ……….. inderdaad, de Belastingdienst constateerde een "meergebruik" van ettelijke duizenden kilometers. Dat was dus een "inkoppertje" voor de Belastingdienst.

Daarnaast had de Belastingdienst informatie van het Centraal Justitieel Incassobureau (verkeersboetes) en ook daaruit bleek dat de werknemer de auto had gebruikt op dagen en plaatsen, die niet in de kilometeradministratie voorkwamen.

Het gevolg zal zich laten raden:

• De werkgever kan over meerdere jaren flinke naheffingsaanslagen tegemoet zien;
• Die naheffingsaanslagen zullen ongetwijfeld gepaard gaan met boetes;
• De werkgever en werknemer zullen met elkaar om de tafel moeten gaan zitten om af te spreken wie wat en hoeveel zal betalen en
• Voor de komende jaren zal de werknemer toch zijn werkwijze moeten veranderen en dus worden geconfronteerd met de periodieke bijtelling wegens privégebruik auto.

Moraal: al is de leugen nog zo snel, de fiscus achterhaalt hem (haast altijd) wel.